劳力士迪通拿复刻表在之前还有很多小厂都在做这款表，但是自从N厂自研出4130一体机之后就没有任何竞争力了，慢慢都消失了，现在基本上只有两大阵营了，AR厂和N厂迪通拿，很多朋友都问我AR厂迪通拿和N厂迪通拿那个更好一些，骑士也没什么可比性，AR厂价格3000左右，N厂要4000+价格都已经差出来了，之前AR厂还有款式上一些优势，但N厂后期都补上来了，所以N厂迪通拿销量基本上是碾压的状态，把控90%的迪通拿复刻市场份额。
N厂劳力士迪通拿复刻表简介
N厂劳力士迪通拿卖得最好当然是熊猫色、灰盘、冰蓝这几个啦，N厂迪通拿之所以贵，最大成本在于他们的机芯完美复制了原版4130的结构，全部真齿轮传动，抛弃了以往迪通拿只能用清一色的7750去做的历史。这个机芯双向上链，比7750厚度更薄，完美适应迪通拿的原版厚度，返修率很低。根据我出售迪通拿的统计，这款机芯返修大概在1%左右，在复刻表来说，这个返修率比一般的国产2824、36都要低。
下面三张图片就是N厂4130机芯原貌，每个宝石、齿轮都是手表功能的一部分，不是旧版那种夹板装饰。虽然在放大的精细度跟原装4130是看得出区别，不过这款机芯可以说是复刻的里程碑。这款是N厂跟机芯厂长时间设计考证研发结果，至今为止没有任何一家复刻厂家可以做出，而且N厂已经把这款机芯承包，其他厂家想买到这款机芯应该没门了，所以价格方面N厂控制得非常好，毕竟独家生意。
AR厂劳力士迪通拿复刻表简介
AR厂的机芯采用7750作为基础，因为7750厚度的制约，旧版迪通拿的厚度一直都是硬伤。AR做出了一个艰难的决定，废除了时针、分钟的计时功能，然后去掉机芯的一些零件进行降低厚度。（就是开了计时后，表盘上面两个针不能走动）AR迪通拿大货出来的时候就出现两把声音，1：外壳做得多好也没有，功能不全，就一残废产品。2：只要外壳做得好，废掉两个不常用的功能没关系。就我个人来说，觉得第二种声音是挺理智的，毕竟那两个表盘用的机会真的少之又少，而且真正会戴迪通拿的人都是把指针全部指向12的。但我还是会买N厂！为什么？我在意的点不在功能全不全的问题上，而在机芯的稳定性上面。先看看AR厂迪通拿机芯内部：齿轮看上去立体感差了很多？因为你看到的都是假的齿轮，齿轮里面覆盖着一个7750，而AR厂对外宣称也是4130机芯，机芯技术层面跟N厂是两个层次的产物，而且受制于国产7750的技术成本问题，故障率依然比较高，并且佩戴超过几个月就会出现自动陀上链效率低下的情况。现在出了V2版本，不过机芯依然是这块，我相信机械性能也是差不多。
撇除机芯谈外观，AR厂迪通拿做工是非常好，字面、手感都跟N厂同一水平。如果对价格比较敏感，这款表不是每天佩戴，其实买AR厂也问题不大。如果这块迪通拿每天佩戴，需要稳定的性能，要求功能100%对版的，我实在想不出不买N厂的理由。现在市面上好多人把N厂的7750版本或者AR厂也称作N厂4130，其实区分很简单，7750是带有日历档的，而4130机是没有日历档的。拉出来第二档才是调节时间的，那就肯定是7750机芯无疑。如果一档调时间的就是N厂4130了，真正复刻4130机芯跟7750差价也是巨大，需要各位学会分辨！
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