Cal.3235机芯是劳力士2015年推出的，是一个不折不扣的新型机芯，相比于1988年推出的Cal.3135自动上链劳力士可谓是三十年磨一剑，那么我们先从外观上看这款机芯的改变以及特点。在外观上，我们就可以发现这款机芯除了延续了Rolex经典的自动舵造型，以及PARACHROM游丝和砝码式摆轮，快调日历的方式等等一些基本的劳力士元素，其他的甲板和链盒轮都和之前的Cal.3135机芯不同，给人一种一看就知道，这并不是两个同样机芯的感觉。同时整表的外层甲板全部采用了目前最流行的镀白金工艺在质感上就显得比Cal.3135机芯更加的高档，这样的一枚机芯相信即使做成背透也并不会让人觉得突兀。
N厂劳力士日志复刻表3235机芯细节赏析
我们再来看看这款机芯的细节，以及这款机芯的外观特点。首先是Paraflex避震器，这款避震器，并不是随着3235机芯的推出而出现的，早在在2013年之后的劳力士出品的Cal.3135自动上链机芯就将传统的KIF避震器更改为劳力士独家的Paraflex避震器，据官网的表述显示，Paraflex避震器的抗震效果会相对于KIF避震器提高50%。在外观上的特点就是周围包裹一圈金色外包，同时在避震器的宝石上方有一个弹簧金属片，这就是在视觉上的特点，首次被应用是在2008年推出的新款Day-Date2 （Cal..3156）得到良好口碑之后才逐步普及，其次是蓝色的PARACHROM游丝和砝码式平衡摆轮。蓝色的PARACHROM游丝和砝码式平衡摆轮，也是延续了早期的经过40年时间考验的，Cal.3135自动上链机芯的解决方案，在前期详解3135机型的文章中老兵已经做过了详细的解说，采用的全新材质可以避免磁场对腕表走时的影响。
机芯芯印记和刻字
印记和刻字主要集中在基础面板（摆轮下方）以及第三层和第二层甲板上，整表甲板镀白金。采用蚀刻填金油的方式完成雕刻和排版。因此原装的Cal.3235机芯并不是像部分卖家所宣传的那样是使用激光雕刻，浅浅的雕刻一层印记而已。
机芯特殊的镂空微型滚珠自动舵
相对于劳力士的Cal.3135自动上机芯，这款Cal.3235自动上链机芯。采用了一种全新的滚珠自动舵的上链方式，利用八颗微型滚珠来保障自动舵的稳定旋转和上链效率，而不是采用之前的恒动摆陀一根同轴的方式来进行动力传导，这也有效的避免了Rolex原来Cal.3135机芯蹭基版的问题。
机芯黄金套筒宝石结构
如果您不了解黄金套筒，先来给各位表友简单说一下黄金套筒这个词汇是一个舶来品，原文为Gold Chaton其作用是在还无法人工制造宝石，也无法对天然宝石像如今这样切割圆润，并且大小一致，质地坚硬，为了方便更换宝石，同时也为了机芯的每一个角落都充满金属的光泽。如果较真的说黄金套筒其实是一个过时的技术，因为技术精密发达，宝石轴承都已经标准化，几乎不需更换，黄金套筒的关键功能作用不大，一直以来只有德表一直坚持黄金套筒这样的设计。主要是用来修饰外观，因此外观上冲击感远远大于实际的价值。
机芯日历的印刷以及这款腕表的调历机构
这款机芯的日历盘和之前劳力士Cal.3135机芯的工艺技术一样，采用多重油印的方式印刷，因此从侧面看日历是会有些许光色和凸起的效果的。
3235机芯性能
这款机芯的走时大约为48个小时，即上满链条平放，能够走上大约两天半的时间。相比于Cal.3135机芯提升了20%，走时方面可以达到了更精准的水平。
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