迪通拿，JF厂，AR厂均有做过，不过都没有完全做到完美，导致厚度不对版，AR用了7750机芯改4130机芯，不过摆轮位置并不对版，虽然修正了厚度，不过3点位置和9点位置指针只是虚设，所以没有从根本上修正！N厂的最新复刻4130机芯！可以看出N厂蓄力已久的爆发！斥千万巨资开发完美的CAL.4130,终于实现计时稳定，功能齐全。多年的等待，好东西总是给人以震憾。
全面同步正品的CAL.4130机芯，实现全功能，与正品完全一致的功能（改装的7750也可有全功能，但太厚，且改装后不稳定，AR的仿造CAL.4130机芯，在稳定性上倒是可以，但没法实现全功能，此次N厂的独家定制机芯可谓完美，在复刻史上具有里程碑意义，也是2108年度复刻表三大事件之一，904L钢材应用，（VS厂欧米茄的海马一体机，N厂劳力士迪通拿定制的4130机芯，复刻表中得到大家的认可）。
N厂4130迪通拿，发布的4130表芯促使腕表在薄厚和真品一致，计时作用还和真品一样所有可用。让许多表友将眼光看准了N厂迪通拿，终究花至少的钱，可以玩与真品高宽比类似的复刻手表，都是非常好的。N厂4130黑钢迪便常常被顾客提到。
尺寸：直径40mm厚度12.6mm整表采用的都是904L的精钢材质，整一枚表外观看起来给人的第一感觉美，外圈是测试码表来的，主要的作用是为了方便赛车手在开车的时候也可以非常方便读取的，夜光呈现一个蓝色的夜光的颜色也是比较接近与正品的。真品的迪通拿，薄厚12.5mm。这个N厂黑钢迪通拿，在前后左右全是有塑料薄膜的。撕下后具体的薄厚，跟真品完全一致，全是12.5的薄厚。这一直是N厂4130表芯版迪通拿的优点，除开AR厂许多别的加工厂是没法做到那样薄的。把头：为了加强防水，三个把头采用旋入式设计，上方是计时开启暂停，下方是计时复位，中间是调时间，三个把头的位置与大小都高度还原正品，不仅如此，把头上的小皇冠也是惟妙惟肖！立体感很强。
机芯：史无前例的使用了订制版KIF避震器，KIF避震器是定位比较高端的机芯避震器，以往在开发的复刻机芯中因为成本问题绝不会使用此避震器，但NOOB不惜重本做到，整机根据真正的Cal.4130机芯设计，三层基板从倒角到太阳纹完全1:1尊重原厂设计，对于追求极致复刻的玩家无疑是一大福音。
为何这个表叫黑钢迪，关键是全部腕表全是选用904蚝式不锈钢板材质，从手表表壳表带到表链，强度高，腕表在极端自然环境下抗腐蚀。和瓷器迪一样，黑钢迪选用的是40MM的规格。相对性于瓷器迪的瓷器圈口，黑钢迪则是精钢圈口，上边灰黑色的限速倒计时标尺大小做的非常好，大数字标尺清楚强有力极致呈现大型厂的做表整体实力。
这一次N厂自产的劳力士迪通拿Cal.4130机芯来讲还是有非常多做的好的地方的
【1】能够实现到跟正品一模一样的所有功能，而且厚度基本和正品保持一致
【2】使用最贵族的定制版的KIF避震器，还有蓝色游丝
【3】计时的两个按键锁紧之后露出来的地方几乎和正品一致，还有调时间把头的空置档也没有了。
喜欢复刻的朋友都知道，N厂手表一直都是行业的标杆，做的劳力士也确实非常的不错，如果喜欢的朋友，可以入手把玩！
另配上N厂4130机芯迪通拿的其他款式颜色图片，大家可以挑选自已喜欢的款式
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